北海道新幹線誘導予測計算事業

新青森と新函館北斗を結ぶ北海道新幹線の建設計画においても、新幹線走行時の大電流が誘発する電磁誘導の障害対策を事前に行う必要がありました。

北陸新幹線異周波妨害対策事業

北陸新幹線は電源周波数が東日本の50Hzと西日本の60Hzで異なることから、新幹線の信号設備に電磁誘導による異周波妨害が発生する恐れがありました。